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Le Maigre au barbecue : recette de Coen

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Coen / Le Domaine du Meunier à Mortagne sur Gironde, nous présente sa recette du Maigre au barbecue. Ce poisson vient se reproduire dans l’estuaire de la Gironde.
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Ingrédients
  • un maigre ;
  • des herbes que vous aimez (thym, sarriette, sauge, romarin, persil…) ;
  • du citron ;
  • de l’huile d’olive ;
  • une bouteille de rosé ou vin blanc ;
  • sel et poivre.

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Préparation
  1. Préparez votre barbecue.
  2. Videz et lavez le maigre. Ne l’écaillez pas.
  3. Posez votre maigre sur plusieurs couches de papier aluminium huilé.
  4. Badigeonnez l’intérieur et l’extérieur du poisson avec de l’huile d’olive et garnissez le maigre avec le mélange d’herbes et des tranches de citron.
  5. Ajoutez le vin blanc ou rosé.
  6. Refermez le papier aluminium pour envelopper le maigre. Si vous avez un barbecue avec un couvercle alors il n’est pas nécessaire de l’envelopper. Remontez simplement les bords de l’aluminium pour éviter que le vin ne coule dans le barbecue.
  7. Faire cuire 15 à 20 min selon la grosseur du poisson.

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Vous pouvez servir le maigre avec des petites pommes de terre nouvelles et une sauce crème fraîche raifort.
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Pour découvrir le Domaine du Meunier à Mortagne sur Gironde et plus largement l’estuaire de la Gironde, téléchargez gratuitement le guide de voyages bilingue Canalfriends « Canal de Garonne, Garonne et estuaire de la Gironde »
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Carnets de voyages de l'escargot PMR Friendly

Carnets de voyages de l’escargot – Entre 2 mers : Canal du Midi

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Le Canal du Midi
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Nous avons proposé à Thierry de partager ses voyages dans une rubrique du blog Canalfriends qu’il a dénommée « Carnets de voyages de l’escargot ».

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Le point de vue de Thierry, « handivoyageur à roulettes ». 

L’éloge du voyage lent où l’on essaye de porter le regard au plus loin tout en restant au plus près du réel, à ras du sol.

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A l’évocation du souvenir de mon périple au bord du Canal du Midi, mon enthousiasme n’a d’égal que la mélancolie qui m’habite aujourd’hui suite aux dégâts causés par la récente crue de L’Aude.

Ce grand écart de l’esprit est le propre de ceux qui prennent le temps de regarder l’eau en mouvement. Peintres, écrivains, poètes, artistes, rêveurs, promeneurs, bateliers, ouvriers, pêcheurs, éclusiers, en un mot : « le petit peuple de l’eau », tous ont ressenti l’impermanence que procure cet élément.

Contenue dans ses rives, qu’elles soient naturelles ou bien forgées par l’homme, l’onde se veut rassurante et puissante ressource. C’est l’alliée de l’humanité qui s’est depuis longtemps sédentarisée grâce à elle. Elle inspire confiance, on peut compter sur elle, mais pour peu qu’un caprice l’agite, alors elle nous rappelle notre fragilité.

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J’ai entrepris d’explorer les berges du Canal des deux Mers en commençant par des tronçons du Canal du Midi, de la Rigole, du Canal de Jonction et du Canal de la Robine. Mon voyage a commencé en Avril pour se poursuivre en Septembre et Octobre 2018.

Étant une personne à mobilité dite « réduite » j’ai choisi de me déplacer avec une autonomie relative. Mon équipement de base est composé d’un fourgon aménagé et d’un fauteuil roulant tout terrain électrique.

L’avantage indéniable de ce tandem est que je peux séjourner et pourvoir, a minima, à mes besoins où que je sois et de surcroît je peux explorer les environs de manière autonome et ludique grâce à mon FTT-AE (Fauteuil tout terrain – Assistance électrique).
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Le principe est simple : je me pose quelque part avec mon fourgon. Si possible dans un endroit calme, naturel et joli. Je dételle mon FTT puis je pars en exploration après avoir pris quelques renseignements sur la faisabilité des parcours et leurs particularités. Dans la mesure du possible j’essaye d’en comprendre l’histoire, le sens et si possible j’échange avec les personnes que je rencontre.

Rien ne presse, c’est pour moi l’éloge de la lenteur. Je ne recherche pas la performance et je quête avant tout le plaisir de la promenade. Je n’hésite jamais à m’arrêter, prendre une photo, regarder, observer, dessiner, voir me poser le temps d’une aquarelle ou de quelques mots consignés.

J’ai une autonomie d’une cinquantaine de kms mais généralement je fais des boucles d’une quarantaine de kms pour ne pas risquer la panne. Il faut bien comprendre que je n’embarque pas de fauteuil manuel et qu’en cas de panne je suis cloué sur place sans autre solution que de réparer. C’est une prise de risque si je voyage en solo. J’aime le risque et donc je voyage souvent en solo mais je fais en sorte de prévenir, de repérer les possibilités de secours ou d’interventions et d’avoir un matériel en bon état, un minimum d’outillage (au cas où…) ainsi qu’un smartphone et une batterie de secours pour le téléphone.

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J’apprécie aussi la compagnie, mais je supporte assez difficilement l’inertie de groupe. J’ai toujours cultivé une certaine indépendance ainsi qu’un minimum d’autonomie et ce avant même d’être en fauteuil roulant. Non pas que je sois misanthrope, au contraire, simplement je m’efforce d’être au plus juste avec mon rythme de vie et de coller au mieux à mes désirs et à mes fantaisies sans avoir à en rendre compte ou à en demander la permission.

Pour les repérages, outre les informations directement recueillies auprès des personnes rencontrées sur place ou contactées par divers réseaux comme Canalfriends qui édite des guides en ligne, ou encore André AUTHIER photographe aérien, auteur, conférencier et historien du canal,  et bien sûr VNF  j’utilise l’excellente base cartographique gratuite et interactive Open Street Map qui propose une couche spécialement dédiée aux pistes cyclables et l’édition ainsi que l’importation de traces GPS en libre accès.

Je raconterai donc ce voyage au bord de la rigole, puis du canal, dans le sens du courant, de l’amont à l’aval, bien que je l’aie parcouru de manière discontinue et par boucles.
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[av_heading heading=’De la prise d’eau d’Alzeau au village des Cammazes’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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La piste est suffisamment large et très bien revêtue. Très circulante, sans difficultés majeures. Elle circule le long de la rigole de la montagne sous un couvert végétal majestueux.
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Quelques passages traversés de racines affleurantes peuvent cependant poser des problèmes pour les personnes en fauteuil manuel ou en handbike. D’une manière générale sans assistance électrique ou humaine on risque de rencontrer quelques difficultés. Un ou deux passages scabreux et un petit raidillon traversé de racines.

Au détour d’une trouée on pourra apercevoir les lacs en contre bas mais globalement c’est à l’abri des grands arbres que l’on chemine. L’altitude et l’exposition invitent à se couvrir suffisamment et ne pas hésiter à prendre un coupe-vent même en été ! Le passage sous la voûte Vauban est impossible et le passage cyclable pour l’enjamber est très raide mais pas long.

Arrivé aux Cammazes il est possible de boire un thé, un chocolat ou grignoter une tartine pour se réchauffer ou se faire plaisir ! Pas de chance quand je suis passé le Salon de Vauban était fermé !

Heureusement j’avais de quoi me réchauffer dans mon camion ! Quand je vous dis que c’est une bonne formule.
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[av_heading heading=’Lac de Saint Ferréol et Musée & jardins du Canal du Midi’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Le tour du lac est faisable et bien aménagé, arboré et pourvu de nombreux aménagements accessibles aux PMR. En contre bas de la digue vous pourrez comme moi, visiter le musée du Canal du Midi . Vous apprendrez sûrement plein de choses et pourrez profiter de matériels interactifs ainsi que des projections vidéos en plus des cartes et autres illustrations relatives à cet ouvrage remarquable.
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[av_heading heading=’Toulouse et Ramonville’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Du billard ! Ça roule très bien comme on peut l’imaginer ! Et quitte à être en zone urbaine c’est probablement le lieu et la façon les plus agréables de se promener sans risque. La maison du vélo à Toulouse, située en face de la gare Matabiau dans l’ancienne maison éclusière Bayard offre un très bon accueil et de nombreux services et informations.

A Ramonville je vous invite à rendre visite à Sébastien, le gérant d’Avélo 31. Situé juste avant le port de Ramonville. Outre qu’il loue du matériel, organise des visites et répare les vélos, ce gars est très sympathique et s’il n’est pas pris par sa clientèle, il se fera un plaisir de vous donner tout un tas de renseignements et de bonnes adresses.
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[av_heading heading=’Le Lauragais / Castelnaudary – De l’écluse de la Méditerranée à celle de Guerre’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Après une nuit au bord du lac de Ganguise qui mérite le détour, j’ai rejoint l’écluse de la Méditerranée généralement en aval du seuil de Naurouze où la rigole de la plaine se déverse dans le canal. J’ai fait l’impasse sur port Lauragais que j’avais déjà visité auparavant.
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La maison éclusière est dotée à l’arrière d’un bloc sanitaire, WC accessible en fauteuil roulant. La piste cyclable va de très bonne à excellente au fur et à mesure que l’on s’approche de Castelnaudary. Au passage je me suis arrêté à « la Bonne Planque », une chambre d’hôtes tenue par Jean Jacques et Isabelle. Un lieu sympathique avec une jolie petite terrasse à l’arrière.
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Hélas les chambres ne sont pas accessibles en fauteuil roulant dommage … impossible de modifier le bâtiment car il est en location et appartient aux VNF et est encadré par le patrimoine et les Bâtiments de France ce qui interdit toute modification structurelle. C’est le cas de la plupart des édifices de type maison éclusière qui bordent le canal ce qui limite forcément aussi l’offre d’hébergements et les services accessibles aux PMR qu’on aurait pu espérer en développement dans les années à venir…
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J’ai été surpris de la taille du bassin dans la ville et j’en ai fait le tour complet pour le plaisir. Il y a même une cale sèche abritée pour réparer les bateaux.  J’ai ensuite continué ma route en passant par la remarquable triple écluse de Saint Roch en aval de la ville et continué à longer le canal sur quelques kms jusqu’à l’écluse de Guerre. Rien à signaler comme problème. C’est le Lauragais …
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[av_heading heading=’Carcassonne, Trèbes, Marseillette, Puichéric, La Redorte’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Je fais la rencontre d’André AUTHIER, un personnage chaleureux, accueillant et bienveillant. Nous avons immédiatement accroché partageant de nombreux points d’intérêts et regards sur le monde qui nous entoure. En plus d’un cassoulet généreux arrosé de blanquette, il m’abreuvera de conseils et d’informations sur le canal qu’il connaît par cœur ! Il l’a survolé, y a navigué, s’y est promené, l’a étudié sous divers aspects, bref ce gars est une référence ! Même son père pourtant âgé le parcourt aussi à vélo.
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Le petit port de Trèbes était très accueillant avec ses restaurants et ses bars, Marseillette et sa tour, calme et jolie. Je conseille vivement et encore plus certainement aujourd’hui, de prendre la voie qui double en contre-haut le chemin de halage étroit et mal entretenu dans certains passages entre Marseillette et l’écluse de Jouarres. J’ai eu des déboires de crevaison à cause d’épineux passés à la moulinette par l’épareuse qui entretient les berges. Ce tapis d’épines a eu raison de mon pneu avant gauche qui s’est transformé en porc-épic ! Heureusement que j’étais équipé d’une bombe anti-crevaison de gros modèle avec un robinet qui permet plusieurs utilisations … !
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J’ai eu la chance de parcourir cette portion avant qu’elle ne soit meurtrie par la terrible inondation qui a semé la mort et la désolation, j’en reste très ému. Le contexte tout particulièrement riche sur le plan humain qui m’a aidé à découvrir cette partie du voyage a beaucoup contribué à m’en faire apprécier la beauté et la richesse.

Le canal longe des falaises arborées de pins. Parfois il surplombe la rivière et on voit le vignoble s’étendre jusqu’aux montagnes d’Alaric.

J’y ai circulé sans difficulté avec très peu de dénivelé et me suis régalé de ces lieux superbes. Certaines parties sont parfois un peu sableuses ou légèrement gravillonneuses ce qui peut poser des problèmes pour les strickers mais qu’en est-il aujourd’hui ???
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Ensuite, Puichéric et non loin, la très poétique et originale écluse de l’aiguille où sont (étaient?) exposées les œuvres de Joël, éclusier artiste.
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Pour finir ce tronçon, j’ai bu une bière au soleil couchant sur le port de la Redorte, à la Table de Riquet où j’étais manifestement le seul francophone avec la serveuse. Hélas aujourd’hui ce lieu est sinistré.
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[av_heading heading=’le Somail – pont canal de Cesse – canal de jonction / Sallèles d’Aude’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Ce trajet est probablement l’un des plus pittoresques de ce voyage exploratoire. En effet le petit port du Somail semble avoir échappé à la flétrissure et aux outrages du temps et du jeunisme forcené. Il y flotte un air d’autrefois, riche d’histoires qui ont usé les pierres. Est-ce l’aspect général ou les trésors poussiéreux dénichés chez le bouquiniste situé près du vieux pont ? Quoi qu’il en soit on est immédiatement séduit par l’atmosphère du lieu. Je me suis plu à en explorer les recoins et à m’attarder à en observer les détails. Cette étape à elle seule nécessiterai des pages de développement. Je vous conseille simplement de ne pas hésiter à vous y rendre et à y flâner un peu hors saison pour en profiter au mieux.

De là j’ai rallié le pont canal de Cesse et le canal de jonction par un chemin de halage un peu mis à mal par les travaux de reboisement des berges. C’est hélas un peu partout un problème récurrent pour circuler. Le remplacement des platanes malades par des essences variées et mieux adaptées est un vaste chantier qui défigure momentanément de grands tronçons de voies fluviales. La nature souffre aussi de grandes épidémies et de rudes épreuves.
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Peu après le pont canal de Cesse j’ai bifurqué à droite pour suivre le canal de jonction en direction de Salelles d’Aude puis le Canal de la Robine. Une grande perspective tracée au cordeau et très agréable à pratiquer.

A mon retour, profitant de la fin d’une « journée découverte » organisée par Nicols, un loueur de bateaux, j’ai été invité à boire un verre avec les organisateurs intrigués par mon étrange engin à roulettes. Ambiance détendue, on fait connaissance et il n’en faut pas plus pour que je me retrouve embarqué avec mon Quadrix sur un de leurs bateaux afin de naviguer un peu et de découvrir à nouveau le trajet vu de l’eau. C’était plus qu’agréable et ça fera sans doute l’objet d’un autre voyage …
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[av_heading heading=’Capestang – Tunnel du Malpas’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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J’ai profité de la capitainerie et des équipements du port de Capestang pour recharger les batteries à une borne du quai. Comme souvent il faut se munir d’une prise européenne pour se connecter. Je profite de cette étape pour faire remarquer qu’aujourd’hui de plus en plus de personnes profitent de l’assistance électrique pour pratiquer le cyclotourisme et que de nombreux bateaux s’équipent de motorisations électriques pas systématiquement alimentées en énergie solaire. Il serait judicieux d’offrir des systèmes d’accès à des bornes de recharge harmonisés, à la carte, standardisés et cohérents. Des points relais chez les professionnels ou mieux, dans toutes les écluses, seraient une proposition à étudier. Pourquoi pas un petit module d’accueil avec abri, bloc sanitaire accessible, borne électrique, borne Wi-Fi et cerise sur le gâteau, atelier d’entretien cycles et bateaux … On peut rêver.

Là aussi en amont comme en aval le chemin de halage est abîmé par les travaux de replantation et de débardage et les amortisseurs sont bienvenus ! Le tunnel de Malpas est un lieu des plus insolites et mérite d’être vu. Impossible d’y circuler en FTT et il faut passer par le flanc de la « montagne » d’Ensérune pour rejoindre son débouché. Là encore un raidillon assez sévère et un peu caillouteux vous mettra à l’épreuve.
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Là aussi en amont comme en aval le chemin de halage est abîmé par les travaux de replantation et de débardage et les amortisseurs sont bienvenus ! Le tunnel de Malpas est un lieu des plus insolites et mérite d’être vu. Impossible d’y circuler en FTT et il faut passer par le flanc de la « montagne » d’Ensérune pour rejoindre son débouché. Là encore un raidillon assez sévère et un peu caillouteux vous mettra à l’épreuve.

J’ai rencontré Robert MORNET, une figure du canal lui aussi. Il a recréé intégralement une barque de poste comme il s’en faisait en 1818.

Ce bon lascar, courageux épicurien, n’est pas avare d’anecdotes et d’histoires glanées au fil de l’eau et du bon temps. Il a accueilli et côtoyé poètes, fêtards et marins d’eaux plus ou moins douces. Il résume à lui seul l’esprit tendre et joyeux, souvent laborieux, parfois haut en couleurs que peuvent engendrer les voies navigables et les chemins qui les bordent.
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[av_heading heading=’Étangs de Bages – Peyriac de mer’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Parenthèse exotique avant de continuer vers le Canal de la Robine, les étangs de Bages.

Entre Narbonne et la réserve africaine de Sigean on peut se promener dans un des rares lieux préservés de la côte méditerranéenne. On y découvrira flamants roses et aigrettes, plus de 350 espèces de volatiles et toute une faune et une flore de marais et d’étangs protégés de l’autoroute par un rempart de vignobles et de falaises.

La pêche artisanale, la présence de nombreux artistes et l’architecture préservée font de ce lieu un havre où il fait bon séjourner. Les gourmets n’y seront pas en reste car les produits de la pêche y sont déclinés avec subtilité et savoirs faire locaux.

Découvrir les villages est aussi passionnant que de s’égarer dans cette nature originale et riche hélas souvent mise à mal par les industries attenantes situées à Port la Nouvelle.
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[av_heading heading=’Canal de la Robine – Narbonne / Port la Nouvelle’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Là encore une particularité s’offre à vous. Un long ruban de 22 km bordé de pins parasols couchés par les vents, circule entre les étangs. Assez roulant, sans grosses difficultés, mais ce n’est pas une route, ça reste une piste comme la plupart des chemins empruntés jusqu’alors. Balayée par le vent et chauffée par le soleil cette portion originale est un ravissement. Là aussi on circule au milieu des oiseaux et des espèces variées qui peuplent ce lieu préservé. Cigognes, goélands, hérons, canards, martins pêcheurs … A noter l’île de Sainte Lucie accessible seulement par l’écluse du même nom. Un sanctuaire pour les oiseaux et les amoureux de la nature.

Non loin de l’écluse de Mandirac, un chantier de charpente marine hors du commun attire l’œil et attise la curiosité. Mené par Yann PAJOT ce chantier d’insertion fait revivre des bateaux d’exception au cœur du parc naturel.
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[av_heading heading=’En guise de conclusion’ tag=’h3′ link_apply= » link=’manually,http://’ link_target= » style= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ margin= » padding=’10’ color= » custom_font= » custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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Vous l’aurez compris ce récit n’est pas un guide touristique détaillé mais simplement une approche par petites touches d’un parcours qui s’étend entre deux mers. Le début d’une découverte mise à l’épreuve concrète de sa faisabilité dans les conditions d’autonomie citées plus haut. C’est plus un regard global sur la faisabilité des parcours jouxtant le canal en termes de cyclotourisme vu sous l’angle de la mobilité réduite.  Vidéo synthétique de mon voyage

J’y ai puisé des ressources d’inspiration auxquelles j’ai nourri mon désir d’explorer plus avant l’ensemble des voies navigables au cours de prochains périples. De nouveaux horizons tranquilles à découvrir au fil de l’eau. De nouvelles rencontres à mettre au service d’un meilleur partage et d’une meilleure compréhension des envies et des besoins de chacun quant à l’utilisation partagée et à la pratique de ces voies de circulation que représente le vaste maillage des fleuves, rivières et canaux navigables sur le plan national, voir international. J’espère par ma modeste contribution faire avancer la mise en réseau des possibles en ce qui concerne l’ensemble des pratiques liées aux voies navigables et tout particulièrement à celles offertes ou à venir concernant les personnes à mobilité réduite désireuses de profiter elles aussi de ces parcours riches de sensations et d’histoires.
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Je rappellerai aussi qu’il est impératif de tester et vérifier son matériel avant de prendre la route car comme dit l’adage « ne pas prévoir c’est déjà gémir ! ». Se connaître et reconnaître ses limites est particulièrement important, car de ces limites dépendent notre liberté de mouvement et notre dépendance aux aides techniques et humaines dont nous pouvons avoir besoin. Commencez en douceur et si possible accompagné, sur de petites distances afin de découvrir comment fonctionne votre matériel et comment vous réagissez à ce type d’environnement et à ce genre de pratique. Dépasser ses limites est une prise de risque que chacun peut prendre à ses risques et périls mais avec en conscience, autant que possible, le fait de ce que cela peut entraîner chez les autres. A ce propos je rappelle aussi qu’il est théoriquement nécessaire de demander une autorisation de circulation sur les voies et les berges auprès de VNF, l’organisme officiel gérant les Voies Navigables de France.
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Il est conseillé aussi de s’enquérir de l’état de ces voies de circulation et de leur praticabilité. Le bon sens vous amènera tout naturellement à juger sur place et par vous-même des risques à prendre et d’estimer si nécessaire que renoncer ou faire demi tour n’est pas un échec mais tout au moins une leçon de sagesse qui vous offre la possibilité d’envisager d’autres solutions ou d’autres horizons !

A suivre.
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Catégories
Canoe Séjours Découvertes Canalfriends

Séjour découverte sur la Leyre

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[av_heading heading=’Séjour Découverte de la rivière Leyre, en canoë avec Nicolas’ tag=’h2′ style=’blockquote modern-quote modern-centered’ size= » subheading_active=’subheading_below’ subheading_size=’15’ margin= » margin_sync=’true’ padding=’10’ color= » custom_font= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= » av_uid=’av-jmgd28mi’ admin_preview_bg= »][/av_heading]
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Les 24, 25 et 26 août 2017, une vingtaine de personnes (jeunes et adultes) est venue avec nous découvrir en canoë, la Leyre, petite rivière sauvage qui se jette dans le bassin d’Arcachon. Nicolas Lafon, passionné de ce territoire et loueur de canoës nous a organisé un programme sur 3 jours.

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Nous avons rendez-vous avec Nicolas à Commensacq pour cette première étape de 25 km était sur la grande Leyre. Ce terme est trompeur car c’est en fait la partie navigable en canoë la plus étroite, car la plus en amont. Elle porte ce nom pour la distinguer de la petite Leyre, autre bras de la rivière, non navigable et réservée à la pêche.
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Nous remarquons tout de suite la couleur de l’eau ocre provenant de l’Alios. Les arbres penchés sur la rivière pour rechercher la lumière forment une « forêt galerie ».
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En fin de journée, après avoir déposé nos affaires dans les tipis de Taris Tourisme, nous allons à pied à la confluence de la grande Leyre et de la petite Leyre
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La distance du 2eme jour est d’un commun accord, réduite par rapport au programme initial, pour la rendre plus accessible aux enfants. Nous partons du pont de Saugnac, pour un parcours de 26 km jusqu’à Salles.
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La rivière est plus large et la présence de canoës augmente. En arrivant en Gironde, la Leyre devient l’Eyre. Nicolas nous propose de faire une étape peu après le pont de Mesplet pour découvrir à pied la très belle église du vieux Lugo datant du Xème siècle.
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A Salles, nous allons déposé nos affaires dans un camping avant d’aller dîner au bord de l’eau, à la Petite Fringale. Nous y prendrons aussi notre petit déjeuner avant de repartir le 3ème jour pour l’ultime étape de 20 km vers Biganos.
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Peu après le pont de Lamothe, nous avons le choix entre à gauche, le port du Teich et tout droit Biganos ; direction que nous prenons.
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Arrivés au port de Biganos, nous dégustons des huîtres dans l’une des magnifiques cabanes de pêcheurs de toutes les couleurs. Regrettant de nous quitter déjà, nous nous promettons de nous retrouver lors de notre prochain séjour découverte.
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[av_heading tag=’h2′ padding=’10’ heading=’Ce qu’ils en disent ….’ color= » style=’blockquote modern-quote modern-centered’ custom_font= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= » margin= »][/av_heading]

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  • Virginie : Merci pour cette super journée et pour votre « bon esprit », c’est topissime !
  • Marie Dominique : Grand merci pour cette escapade magnifique sur la Leyre ! La barre est haute pour 2018 !

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Envie de découvrir la Leyre seul(e), en famille ou entre amis?  Téléchargez gratuitement le Guide de voyages Canalfriends La Leyre jusqu’au bassin d’Arcachon (existe aussi en version anglaise)
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Catégories
Canal de Garonne Vélo

Agen / Moissac à vélo d’un pont canal à l’autre

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L’été est là !
C’est l’occasion de relier à vélo le pont-canal d’Agen au pont-canal de Moissac !
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Mon point de départ est le pont-canal d’Agen, seul endroit entre Toulouse et Bordeaux où le canal « latéral à la Garonne » dit « Canal de Garonne » enjambe le fleuve. C’est aussi un point de vue idéal pour observer la Garonne dont la couleur varie selon la météo. Généralement bleue/verte, elle devient marron suite à des pluies d’orage en amont, voire ocre/rouge si ces pluies viennent du Tarn. Quand son débit est élevé, il est parfois difficile d’apercevoir le barrage de Beauregard construit en amont pour alimenter le canal (il a perdu cet usage en 1970).

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Au pied du pont-canal, de bon matin, Pierre du Café-Vélo se prépare à recevoir les cyclistes et randonneurs, pour un verre, un repas, une nuit, une location de vélo ou une réparation. C’est d’ailleurs ici que j’ai récemment orienté Serge, un ami belge qui relie Carcassonne à Roscoff, via le canal des 2 mers,  avec son vélo électrique. Au delà de quelques réglages rendus nécessaires, il a bénéficié de conseils utiles qui au final l’ont conduit à s’alléger de plusieurs kilos.

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C’est l’une des plus grandes difficultés que l’on rencontre lorsque l’on pratique le cyclotourisme ! Je reste toujours impressionnée quand je vois un cycliste partir plusieurs mois, avec juste le nécessaire…Un jour, peut-être j’y arriverai !

Au bout d’une ligne droite, j’aperçois l’auberge de la Poule à Vélo, installée dans la maison éclusière 33 /Saint Christophe à Saint Jean de Thurac. Je retrouve Christelle aux fourneaux. J’ai juste le temps de tester son nouveau parking à vélos avant de poursuivre mon chemin.
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Au fur et à mesure que je m’éloigne d’Agen, les joggers et marcheurs laissent la place aux cyclotouristes.

Le soleil est de plus en plus fort et me fait accélérer pour trouver l’ombre !

Un peu avant Lamagistère, le château Labastide Orliac domine la vallée. Fléché un peu plus loin, si vous avez le courage de monter jusqu’à lui, ses propriétaires vous conteront l’histoire de ce château qui fournissait en vin Louis XVI.
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Au niveau de l’écluse n°30 de Valence d’Agen, j’aperçois Muriel, artiste plasticienne, rencontrée l’an dernier. Installée dans l’ancienne maison de garde dénommée « le jardin du contrôleur », elle propose une buvette associative et alternative, un espace pique-nique et une chambre d’hôtes.
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Deux écluses plus loin, je rencontre Kahl qui vient de s’installer dans la maison éclusière n°28/ Braguel à Pommevic. Dans cet environnement calme et ombragé, cette petite pause est bien agréable. C’est aussi l’occasion d’échanger avec des pèlerins de Saint Jacques de Compostelle, dont le chemin emprunte le canal entre Moissac et Valence d’Agen.
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Avant d’arriver à Moissac, j’emprunte un escalier avec rampe à vélo qui permet de se rendre à la base de Saint Nicolas de la Grave. Du pont qui enjambe la Garonne, je pourrais rester des heures à observer les voiliers et la confluence entre le Tarn et la Garonne.
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Je traverse ensuite Moissac pour aller jusqu’au pont-canal du Cacor qui enjambe le Tarn. Grâce à Aude, responsable de la valorisation du patrimoine de Moissac, qui a adhéré dès le départ à notre approche Canalfriends, j’ai découvert beaucoup de choses sur cette ville ; ce pont avait été utilisé lors de la terrible inondation de 1930 pour faire passer le train.
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Je repars vers la ville en passant le long du Tarn pour rencontrer Jérôme/ Rand’eau Loisirs, loueur de vélos, canoës et bateaux sur le Tarn. Coup de chance, je retrouve Aideen/Ultreïa qui propose des hébergements en dortoir et chambres d’hôtes. Je rejoins ensuite au port, Marie Claude qui nous suit sur tous les événements dans la région et mes amis du Flustival : Agathe & Damien d’Arts à Bord, Guenael & Eloïse du Bazar Ephémère ainsi qu’Erwan avec Menta son bateau livres.
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Sylvie & Christian / Compagnie des Bateaux Carles qui organisaient une croisière sur le Tarn font la surprise à leurs passagers de prolonger la promenade jusqu’au port pour assister au spectacle.
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La soirée peut ainsi commencer avec Flustival.  La journée est passée trop vite et je n’ai pas eu le temps de rencontrer tous les membres de Canalfriends…la prochaine fois sûrement !
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Téléchargez gratuitement le guide de voyage Canalfriends « Garonne et Canal de Garonne » pour préparer votre voyage et ainsi :

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  • retrouver les conseils des loueurs de vélos, membres de Canalfriends

48 km séparent les deux ponts par la voie verte du canal.

Pour un aller/retour à vélo, comptez 2 jours pour prendre le temps de découvrir les paysages, visiter Moissac et faire des pauses dès que l’envie vous vient. Vous pouvez aussi rentrer en train, les deux villes étant desservies par la ligne Bordeaux/Toulouse.

Si vous souhaitez réaliser ce parcours en bateau, vous trouverez dans le guide de voyage Canalfriends, des adresses de croisiéristes et de loueurs de bateaux sans permis. Des offres promotionnelles sont accessibles sur le site www.canalfriends.com. Et si vous nous précisez vos critères  nous vous aiderons à trouver l’offre qui vous correspond.
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Catégories
Boris, le botaniste

L’écrevisse rouge de Louisiane

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Boris Presseq, botaniste nous fait partager ses connaissances sur la faune et la flore présentes sur les voies d’eau.

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Vous avez dû tous remarquer au début de l’été la présence sous les berges, sur les coques et dans la végétation aquatique d’une très belle écrevisse rouge. Il s’agit de l’Ecrevisse de Louisiane (Procambarus clarkii). C’est une écrevisse d’introduction récente puisque les premières importations ont eu lieu en Espagne en 1973 pour l’astaciculture. De là, elle a été introduite dans les étangs du Sud de la France et en Italie. Comme elle apprécie les eaux chaudes (10°C minimum pour son développement embryonnaire), elle reste cantonnée pour l’instant dans le Sud de l’Europe. Sa taille maximale est d’une douzaine de cm. Les femelles sont plus petites que les mâles avec des pinces également plus petites et les juvéniles ont une couleur plutôt vert kaki. Chaque femelle peut pondre jusqu’à 600 oeufs. Le développement est extrêmement rapide pour une écrevisse puisque la maturité sexuelle est effective au bout de 5-6 mois, du coup il peut y avoir deux générations par an si l’hiver est doux. La durée maximale de vie est de 4 ans mais les adultes dépassent rarement 18 mois en milieu naturel. C’est une écrevisse fouisseuse, chaque individu se creuse un terrier ou bien se réfugie dans une anfractuosité. Elle est extrêmement tolérante aux variations de température, de quantité d’oxygène dissous (elle peut même venir respirer en surface), de niveau d’eau et de pollution. Si le milieu vient à manquer d’eau elle se réfugie tout au fond de son terrier ou bien sort de l’eau la nuit, sur la terre ferme à la recherche d’un autre plan d’eau et peut parcourir plusieurs centaines de mètres. C’est une espèce omnivore qui consomme des animaux vivants ou morts et des végétaux. Le cannibalisme est fréquent. Dans le Canal du Midi, elle sert de nourriture au Brochet, au Black bass, à la Perche et au Sandre ainsi qu’aux hérons. Très agressive et territoriale on voit souvent des individus à qui il manque une pince, résultat de combats fréquents. Cette pince repoussera petit à petit lors des mues de l’écrevisse. Les mues se font durant toute sa vie, elles rythment sa croissance comme celle de tous les arthropodes. Cette espèce est largement sujette à la “peste de l’écrevisse”, une maladie transmise par un champignon qui entraîne la mort de l’individu infesté en quelques semaines. Dans le Canal du Midi qui est un milieu artificiel, entretenu trop régulièrement pour pouvoir revenir à un fonctionnement sauvage plus naturel, il serait complètement illusoire de vouloir éliminer cette espèce au vu de la dynamique de ses populations. La lutte qui se fait dans d’autres régions se fait souvent avec des produits phytosanitaires qui font plus de dégâts sur le milieu que sur l’écrevisse elle-même. Aujourd’hui bien répandue dans tout le sud-ouest on peut juste se contenter de ne pas l’introduire dans les plans et cours d’eaux où elle n’est pas encore présente. Sa pêche (qui nécessite quand même le permis) est assez facile et ludique et l’espèce étant classée comme espèce nuisible et invasive, elle est autorisée toute l’année. C’est une très bonne écrevisse de consommation, abondamment prélevée et consommée dans ses régions d’origine aux USA sous le nom de Louisiana crayfish. Difficile de dire si dans le Canal du Midi elle a éliminé des espèces indigènes. A chaque fois que j’en entends parler c’est pour répandre cette fausse rumeur. Or je n’ai rien trouvé en bibliographie qui montre que l’on ait péché des écrevisses dans le Canal, ni sur la présence d’une espèce indigène.
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Dans le sud-ouest on peut trouver 2 espèces indigènes mais qui s’adaptent beaucoup moins à nos activités et à nos pollutions que l’Ecrevisse de Louisiane et qui ont en plus des écologies très particulières.
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L’Ecrevisse à pattes blanches (Austropotamobius pallipes) que l’on pourrait trouver dans le Canal du Midi qui est assez tolérante aux conditions de température et d’oxygénation variables de l’eau mais n’est pas tolérante aux pollutions organiques (bétail par exemple) et aux pollutions aux pesticides.
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L’Ecrevisse à pieds rouges (Astacus astacus) demande des eaux très oxygénées et donc ne pourrait vivre dans les eaux chaudes estivales du Canal.
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Dans le Canal on peut par contre rencontrer deux autres espèces d’écrevisses exotiques.
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L’Ecrevisse à pattes grêles ou Ecrevisse Turque (Astacus leptodactylus) est d’introduction récente (années 1970) et supporte des conditions de vie très variables. C’est une grande écrevisse (15cm) grise avec de longues pinces massives et allongées.
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L’Ecrevisse américaine (Orconectes limosus), de couleur vert-marron, 12cm maximum avec de petites pinces, peu proéminentes du reste du corps. Sur l’abdomen des traits rouges permettent de l’identifier facilement.
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Dans les années qui viennent, on pourrait même voir apparaître la très belle Ecrevisse bleue (Cherax destructor) une écrevisse australienne introduite dans les années 80 dans le nord de l’Espagne et depuis naturalisée en Aragon et en Navarre dans certains cours d’eaux aux températures élevées.
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Boris, le botaniste

Espèces animales sur un bief à sec du canal du Midi

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Boris Presseq, botaniste nous fait partager ses connaissances sur la faune et la flore présentes sur les voies d’eau.

Il nous  fait cette fois-ci découvrir 4 espèces animales assez communes dans le Canal du Midi, observées le long du bief à sec au dessus de l’écluse de Castanet.

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Sur les racines de platane qui sont normalement immergées, l’Eponge d’eau douce, Spongilla lacustris qui est une colonie animale dont chaque individu minuscule se nourrit en filtrant l’eau de particules en suspension. Dans l’eau elles sont vertes normalement car elles hébergent aussi des algues et profitent donc de la photosynthèse.

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Une grande moule, la Moule d’eau douce ou Anodonte des Cygnes, très fréquente dont la coquille peut dépasser 20cm. Ce mollusque bivalve présente la paricularité de ne pas avoir de poils fixateurs (comme la moule) mais un pied musculeux qui lui permet de se déplacer dans la vase (ce sont les ornières fines que l’on peut voir dans le bief). C’est un animal très important dans nos canaux, outre qu’il est filtreur il sert de « nid » à certaines espèces de poissons qui peuvent pondre dedans, la ponte étant ainsi protégée des prédateurs.

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La Paludine, Viviparus viviparus est un escargot abondant très très important puisqu’elle se nourrit d’algues filamenteuses principalement. Petite originalité chez cette espèce, elle donne naissance à des jeunes déja formés et ne pond pas des oeufs comme les autres escargots.

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Une espèce introduite d’Asie, la Corbicule asiatique, Corbicula fluminea qui ressemble à un coquillage marin, introduit il y a une vingtaine d’années et qui pullule depuis. On peut trouver des amoncellements de coquilles de place en place, c’est l’oeuvre du Rat musqué qui en est très friand et fait des dépotoirs de déchets toujours au même endroit.
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WE Decouverte : Rigoles du canal du Midi

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Les 24 & 25 septembre, pour les 350 ans du Canal du Midi, Canalfriends fédérait passionnés et acteurs du tourisme autour des rigoles du Canal du Midi. Sur près de 70 km, de la prise d’eau d’Alzeau (Montagne noire) au seuil de Naurouze (Canal du Midi), balades, visites, informations permettaient de comprendre le fonctionnement du système d’alimentation, son évolution dans le temps et ainsi le génie de son créateur Pierre Paul Riquet.
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Brigitte et Claude : Après avoir regardé l’émission des racines et des ailes sur le canal, nous avons repensé à ce dimanche 25 septembre au seuil de Naurouze et à votre intervention sur ce sujet…
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Envie de découvrir le canal du Midi et ses rigoles, seul(e), en famille ou entre amis?  Téléchargez gratuitement le Guide Canafriends des rigoles du Canal du Midi (existe aussi en version anglaise)
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Si vous souhaitez rejoindre la communauté Canalfriends,  proposer un partenariat, mieux connaître nos actions…
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Catégories
Portrait

Dominique & François Garotte – Bateau Elisabeth

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« Oui ça nous plait ! Compte sur nous, on sera à Agen le 18 juin ! » Voilà simple et rapide, la réponse de Dominique & François Garotte, l’équipage de Bateau Elisabeth, pour participer à une journée découverte du Canal de Garonne.
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Se constitua une bande d’amis, désireux de partager leur passion pour les voies d’eau avec les habitants de l’agglomération agenaise : Peter sur son bateau solaire Captain Sunset, Philippe des Croisières Liberty Ship, Cédric, réalisateur de vidéos par drone et Dominique & François. Bateau Elisabeth est ainsi devenu pendant quelques jours, notre « Quartier Général », où nous dormions et dégustions en musique la cuisine du Chef Domi  ..Bref, une hospitalité sans limite, propre à l’esprit nomade.
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En 2007, Dominique et François ont acquis aux Pays Bas, l’Elisabeth, voilier hollandais de 1908 classé Bateau d’intérêt Patrimonial, ils ont pratiquement fait le tour de France des voies d’eau : après 5 ans à Colmar, ils sont arrivés sur le canal du Midi, puis le canal de Garonne en 2015.  En juillet 2016, ils ont quitté les voies fluviales pour rejoindre Nantes par l’Atlantique et ont pu ainsi apprécier les qualités de leur bateau conçu à l’origine pour naviguer en mer.
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Dominique et François naviguent maintenant sur Atalante leur nouveau « bateau maison »

Retour sur la journée découverte du canal de Garonne avec Domi, François, et les autres..
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Catégories
Portrait

Ingrid Ulrich : la femme qui pagaie plus vite que son ombre !

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« De quoi un homme a-t-il besoin pour réussir ? Que lui faut-il pour atteindre son but ?
De la volonté, de l’adaptabilité, de la curiosité, de la détermination et un peu de courage.
Entre ce défi et sa propre vie, chacun, chacune peut donc établir un parallèle et j’espère sincèrement que cela vous aidera dans les moments où vous en aurez besoin. »

Voilà le premier message d’Ingrid Ulrich, au terme de son défi réussi Med’Océan : relier la Méditerranée (Port La Nouvelle) à l’Atlantique (Royan) en Stand Up Paddle, 600km en 10 jours, soit 10 à 12h/jours en autonomie totale !
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2 mois avant, Micheline d’origine suisse, reliait Bordeaux à Port la Nouvelle, soit 450 Km en 18 jours, avec assistance, se prouvant qu’à 57 ans, âge de Pierre Paul Riquet quand il créa le canal du Midi (dont on fête en 2016, les 350 ans), tout était possible ! C’était déjà un bel exploit !

A 39 ans, Ingrid prévoyait 150 km de plus, 8 jours de moins, pas d’assistance, démarrant par Port La Nouvelle, partie la plus difficile à cause du vent ! Elle venait juste avant d’enchaîner la Dordogne intégrale (130 km) et Fréjus/Corse en équipe (115km pour elle).

Les premières étapes furent plus longues que prévues, toujours à cause du vent. Ingrid décida dès Toulouse de passer par la Garonne, profitant alors du courant et évitant les écluses à passer à pied. C’est ainsi, que la journée perdue sur le canal du Midi fut plus que récupérée, Ingrid mettant 9,5 jours pour arriver à Royan !

Elle voulait par ce défi se prouver à elle-même et aux autres, que l’on pouvait retrouver confiance en se surpassant.

En la voyant arriver à Agen (6ème jour), tout sourire malgré une journée de 13h de paddle, terminée par une difficulté de taille (le barrage de Beauregard), ses mains et ses pieds déjà couverts d’ampoules, il était évident qu’elle avait déjà atteint son objectif dans sa tête et que rien ne pourrait l’empêcher d’arriver dans les temps à Royan.
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6eme jour, arrivée à Agen par la Garonne, devant le pont-canal.

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Ingrid poursuivait lors de son arrivée « Je n’oublierai jamais que le défi Med’océan en Sup a été aussi et même surtout une aventure collective. Je pense à tous ceux qui m’ont aidé avant et pendant mon trip, à tous ceux et toutes celles que j’ai rencontrés et dont chacun m’a appris quelque chose.

Je n’oublie pas non plus tous les proches, amis, famille, rencontres qui m’ont soutenue de leurs encouragements et de leur affection.
Toutes ces personnes, sans qui je n’aurais rien pu faire représentent à mes yeux un véritable trésor humain – Le plus beau village peut-être que j’ai traversé…
Je dédie ce périple à toutes celles et à tous ceux qui auraient bien voulu, qui aurait peut-être pu, mais que la vie a enchaîné… »
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Arrivée à Royan, en 9,5 jours.

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Nous voulions mettre en lumière avec Ingrid, ceux qui osent se lancer des défis. Nous voulions aussi prouver qu’il existe une grande solidarité entre les usagers des voies d’eau (bateau, canoë, vélo, professionnel, habitant, touriste..), en invitant, via les réseaux sociaux, ceux qui la croiseraient à l’encourager, en sollicitant directement des professionnels, habitants ou touristes pour lui donner d’éventuels conseils, un plan pour dormir en sécurité en cas de besoin, prêter un téléphone,…au terme de ces 10 jours, nous pouvons l’affirmer : cette solidarité existe bien !

A la lecture des articles de presse et des nombreux soutiens d’hommes et de femmes qu’elle a reçus sur les réseaux sociaux durant ces 10 jours, Ingrid a réussi à devenir à la fois, un symbole du dépassement de soi et de la liberté des femmes !
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Alastair, l’un des bienveillants supporters

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Catégories
Communauté

La Communauté Canalfriends

[av_heading tag=’h2′ padding=’10’ heading=’Canalfriends, la communauté des passionnés des voies d’eau et du tourisme itinérant’ color= » style=’blockquote modern-quote modern-centered’ custom_font= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= »][/av_heading]

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La Communauté Canalfriends rassemble des passionnés, particuliers (riverains, plaisanciers, pêcheurs, cyclistes, voyageurs..), professionnels (bateliers, loueurs de bateaux, de vélos, de canoës, restaurateurs, producteurs locaux, hébergeurs…), territoires et gestionnaires des voies d’eau.

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Ensemble, nous imaginons une nouvelle approche du tourisme fluvial et de nouveaux services : BoatStop,  Séjours Découvertes, guides de voyages numériques participatifs, …

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Rejoignez notre communauté, ouverte à tous les passionnés et acteurs des voies d’eau : pour organiser son séjour, participer à nos actions ou en imaginer ensemble de nouvelles, animer votre territoire, présenter votre activité ou hébergement, bénéficier de promotions de nos membres.
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Catégories
Canal de Garonne Séjours Découvertes Canalfriends

Journée Découverte Canalfriends : Canal de Garonne

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Le 18 juin 2016, nous proposions aux habitants de l’agglomération agenaise de découvrir le canal de Garonne avec des passionnés des voies d’eau, propriétaires de bateaux très différents :

  • Dominique et François et leur voilier hollandais « Bateau Elisabeth » classé bateau d’intérêt patrimonial ;
  • Peter et son prototype de bateau solaire ;
  • Philippe et son ancien bateau de l’armée américaine.

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Partis ensemble le matin du port d’Agen avec les vélos sur les bateaux, nous avons navigué jusqu’à Sainte Colombe en Bruilhois où le village nous a accueillis pour un pique-nique partagé. Les passagers sont repartis ensuite à vélo vers Agen et les équipages des bateaux ont poursuivi leur voyage. Cédric/Skydric filma magnifiquement cette journée, avec son drone.
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Photos déroulantes

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[av_heading tag=’h2′ padding=’10’ heading=’Ce qu’ils en disent …’ color= » style=’blockquote modern-quote modern-centered’ custom_font= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= » av_uid=’av-7by8ls8′][/av_heading]
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  • Danièle :  J’ai participé à cette très agréable balade sur le canal sur le bateau autonome dont j’ai beaucoup apprécié la navigation … Vraiment un moment superbe malgré une météo pas trop engageante…..Expérience à renouveler.
  • Caroline & Guy : Journée géniale, dans un cadre magnifique …Nous avons vraiment apprécié la disponibilité des propriétaires de bateaux qui nous racontaient leurs histoires, leurs rêves pour la suite. … Nous sommes prêts à repartir et à faire de nouvelles rencontres.
  • Michelle : Bel échange dans la simplicité, la bonne humeur et la générosité de chacun.
  • Cédric : Ma fille voulait monter tout simplement dans le bateau Elisabeth, elle en a rêvé même la nuit en parlant de bateau pirate…
  • Dominique & François, Bateau Elisabeth : …rencontres magnifiques et plaisir de naviguer à plusieurs, ce qui pour nous était aussi une première fois ! Merci Canalfriends de cette initiative, merci les participants, merci les communes.
  • Peter, Captain Sunset  : It was a perfectly unique day. All the right people in the right place on the right moment. So a big thank you for all who helped organising and all participants. Ever the weather was perfect.
  • Mairie de Sainte Colombe en Bruilhois : Nous sommes très fiers que cet événement très original et novateur soit le fruit de l’imagination d’une sainte colombine passionnée.

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[av_heading tag=’h2′ padding=’10’ heading=’Merci !’ color= » style=’blockquote modern-quote modern-centered’ custom_font= » size= » subheading_active= » subheading_size=’15’ custom_class= » admin_preview_bg= » av-desktop-hide= » av-medium-hide= » av-small-hide= » av-mini-hide= » av-medium-font-size-title= » av-small-font-size-title= » av-mini-font-size-title= » av-medium-font-size= » av-small-font-size= » av-mini-font-size= » margin= »][/av_heading]

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Un grand merci à la ville de Sainte-Colombe-en-Bruilhois pour son accueil à l’arrivée, au service communication d’Agen, aux médias, à Café Launay et bien sûr, à nos amis Dominique, François, Peter, Philippe et Cédric, sans qui, cette journée n’aurait pas eu lieu.
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Envie de découvrir le canal de Garonne, seul(e), en famille ou entre amis?  Téléchargez gratuitement le Guide de voyages Canalfriends La Garonne et le canal de Garonne (existe aussi en version anglaise)
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N’hésitez pas à nous demander des conseils pour organiser vos séjours au fil de l’eau.

Si vous souhaitez rejoindre la communauté Canalfriends,  proposer un partenariat, mieux connaître nos actions…

Rejoignez notre communauté, ouverte à tous les passionnés et acteurs des voies d’eau qui souhaitent présenter leurs activités, participer à nos actions, animer leur territoire.
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Catégories
Non classifié(e)

Maison de ville, avec grande terrasse et garage

Bonjour,
Je propose à Béziers, une collocation, pas une location de chambre. Si vous en avez l’envie, je vous propose de venir partager cette grande maison bien équipée, située quartier champs de Mars, pour une semaine, un mois, ou plus, pour vos vacances, stages ……. ou autre, et faire que mon chez moi devienne aussi le votre.
Cuisine équipée, belles pièces a vivre et grande terrasse.

Chambre avec Wifi, SDB / WC privatif et grande armoire, disponible a partir du 15 Janvier.
Minette partage également le logement.
Pour plus d’info et plus de photos, n’hésitez pas a m’appeler.
Loyer : 400€ mensuel ne comprend pas le garage et le ménage.

 

ULTREIA Moissac quality accommodation

At Ultreia Moissac, we offer you a warm Irish family welcome, with comfortable quality accommodation. We are directly on the ancient pilgrimage route of Saint James/Santiago (the GR65), beside the train station, in the centre of the historical town of Moissac, and only 30m from the canal lateral a la Garonne.

We have a choice of private ensuite Chambre d’Hotes rooms in our charmingly restored 19th century home; or beds in small shared dormitories. In the evening we offer a meal (on reservation), containing local fresh produce and vegetables from our garden where possible.

Come and follow in the footsteps of centuries of pilgrims. Moissac is surrounded by history – the Abbey Saint Pierre and the famed Cloister are within 300 metres.

The river Tarn (with a selection of nautical activities) and the Canal des Deux Mers (with its cycle path joining the Atlantic ocean to the Mediterranean sea) are both within meters.

Open all year – by reservation in winter.

ULTREIA Moissac quality accommodation

At Ultreia Moissac, we offer you a warm Irish family welcome, with comfortable quality accommodation. We are directly on the ancient pilgrimage route of Saint James/Santiago (the GR65), beside the train station, in the centre of the historical town of Moissac, and only 30m from the canal lateral a la Garonne.

We have a choice of private ensuite Chambre d’Hotes rooms in our charmingly restored 19th century home; or beds in small shared dormitories. In the evening we offer a meal (on reservation), containing local fresh produce and vegetables from our garden where possible.

Come and follow in the footsteps of centuries of pilgrims. Moissac is surrounded by history – the Abbey Saint Pierre and the famed Cloister are within 300 metres.

The river Tarn (with a selection of nautical activities) and the Canal des Deux Mers (with its cycle path joining the Atlantic ocean to the Mediterranean sea) are both within meters.

Open all year – by reservation in winter.

Catégories
Béziers

9 Locks of Fonseranes gets a facelift

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Already an exceptional site on the Canal du Midi, the 9 locks of Fonseranes, located at the foot of Beziers, is undergoing major renovation in order to offer the best possible conditions to all visitors to this UNESCO listed World Heritage site. For members of Canalfriends living far from Fonseranes, here are images showing the progress of the works.
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Approaching Fonseranes from Colombiers, 13 jan 2017
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The old tourist office gets a very modern facelift, Fonseranes, canal du midi, Beziers,
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New facilities under construction, Fonseranes, Beziers,
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Fonseranes, canal du midi, Beziers
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Entrance to the first basin (left) and to the boat lift (right), Fonseranes 13 Jan 2017
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9 locks of Fonseranes, Beziers,
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Nothing stops an intrepid fisherman!
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Absolutely nothing…
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New bridge seen from 7th basin, Fonseranes, Beziers,
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New Bridge and access lift heading towards the Canal bridge, Fonseranes, Beziers
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Landscaping, Fonseranes, Beziers,
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Lanscaping, view over 7th lock, Fonseranes, Beziers
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The canalet, the canal du midi’s original route towards the Orb river before the construction of the canal bridge
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Clean up of the Canalet towards the Orb river, Fonseranes, Beziers,
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Beziers canal bridge with the cathedral and St Jacques church in the background
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All the works are all like water off a ducks back to this group
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Cooking by the canal du Midi

ooking classes in the South of France